Después de haber ofrecido transporte gratuito para los aficionados que iban al Miami Stadium durante el Mundial, la alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, anunció un plan para reducir el servicio de autobuses. Es una manera de mantener un servicio que enfrenta la escasez de fondos.

Durante el Mundial, el Miami Game Day Express brindó transporte gratuito de ida y vuelta entre cuatro puntos de la ciudad y el Miami Stadium. Los aficionados contaron con él desde tres horas y media antes y hasta una hora y media después de cada partido.

Pero el sistema de transporte público atraviesa una crisis. El Miami Herald afirma que “el sistema enfrentaría un importante déficit de financiación y por eso debe utilizar fondos de reserva destinados a proyectos futuros”. El Fondo de Reserva se nutre de los impuestos sobre la propiedad de inmuebles situados cerca de las líneas de transporte público de Miami-Dade.

Pocos días antes de terminar el Mundial, la alcaldesa Levine Cava presentó un presupuesto de 14.261 millones de dólares para el año fiscal 2026-2027, cerca de 1.000 millones más que el vigente, con recortes de gastos, que incluyen al transporte público.

¿De dónde provienen los fondos?

Para mantener a flote el sistema de transporte público durante el año fiscal 2027, la alcaldesa quiere utilizar una reserva de 89 millones destinada a futuros proyectos ferroviarios. También propone utilizar 96 millones de un fondo vinculado al aumento del valor de las propiedades ubicadas alrededor de los corredores de transporte.

La alcaldesa propone reducir o eliminar varias rutas de autobuses en Miami. Foto: Gobierno de Miami-Dade.

Entre los recortes en transporte público se implementarían:

  • Eliminar o reducir 12 rutas de autobuses, seis operadas por el condado y seis mediante contratos privados (las rutas afectadas serían la 16, 25, 42, 57, 70, 132, 203, 204, 272, 279, 288 y 338).
  • Reducir el servicio temprano en 44 rutas y el nocturno en 38 rutas (esto afectaría el servicio antes de las 6 de la mañana o después de las 10 de la noche).

En el condado de Miami-Dade en su conjunto viven unos 2,8 millones de residentes. Preocupa el déficit en el transporte público. Foto: Miami y sus famosas playas Southbeach.

Según el Miami Herald, esas rutas registran unos 4.400 viajes diarios entre semana, lo que equivale aproximadamente al 2% de los 262.000 viajes que registra la totalidad del sistema.

La alcaldesa Levine Cava explicó que las tarifas ya no cubren los costos del sistema y que no se han incrementado en más de 12 años. En 2025 había propuesto un aumento de $0,50 en la tarifa y una suba del impuesto local a la gasolina, pero ello fue rechazado por los comisionados de Miami-Dade.

La alcaldesa Daniella Levine Cava propone utilizar fondos reservados para cubrir el déficit en el transporte público de Miami-Dade. Foto: Gobierno de la alcaldesa.

De todas formas, la propuesta de Levine Cava no es definitiva. Como forma parte de su proyecto de presupuesto, deberá ser tratada el 17 de septiembre por los comisionados, según lo previsto.

El presupuesto concentra los recursos en seguridad pública, parques, infraestructura, resiliencia y servicios de salud. Ella sostuvo que el condado enfrenta un crecimiento más lento de los ingresos, inflación y mayores costos. “Todo lo que tenemos que comprar cuesta más: la gasolina, los productos y los salarios, que aumentan por los contratos”, explicó.

Para superar el déficit, el condado utilizará fondos que estaban previstos para mejorar el sistema ferroviario. Foto: gobierno de Miami-Dade.

Las medidas para reducir los gastos del condado contemplan un mayor control de las horas extras, consolidación de funciones administrativas, uso de tecnología y eliminación de más de 400 puestos vacantes. “Vamos a seguir sin cortar posiciones de personas que ya están en sus puestos, porque tenemos 400 posiciones vacantes y esas sí las estamos eliminando”, señaló Levine Cava.