El aceite del motor es uno de los elementos esenciales para el correcto funcionamiento del coche. Por este motivo requiere de cierto mantenimiento, sin embargo, existe cierto desconocimiento entre los conductores sobre cada cuanto tiempo hay que hacerlo.

Ante esto el mecánico Juanjo Jiménez aseguró que “antes el aceite del motor se cambiaba cada 10.000 kilómetros, ahora ha cambiado y tengo mi propia teoría”.

Durante décadas, cambiar el aceite cada 10.000 kilómetros funcionó casi como una regla fija dentro del mantenimiento automotor. Sin embargo, muchos vehículos actuales ya recomiendan intervalos bastante más largos, que en algunos casos llegan incluso hasta los 30.000 kilómetros.

Ese cambio empezó a generar dudas incluso entre mecánicos con años de experiencia. Sobre todo porque gran parte de los problemas graves de motor siguen apareciendo justamente por desgaste, lubricación deficiente o mantenimiento tardío.

Que dice Juanjo Jiménez sobre cada cuánto hay que cambiar el aceite del motor

El mecánico explicó que los aceites actuales son muy diferentes a los que se utilizaban hace veinte o treinta años.

Los lubricantes sintéticos modernos soportan temperaturas mucho más altas, mantienen estabilidad química durante más tiempo y resisten mejor la degradación interna provocada por fricción y calor.

Además, los motores actuales trabajan con sistemas de inyección, gestión electrónica y tolerancias mecánicas mucho más precisas que reducen parte del desgaste interno. Por este motivo, Juanjo Jiménez agrega: "Si la tendencia es ir acorde a las normativas europeas y hacer los coches cada vez más limpios, también es lógico usar aceites que aguanten más para hacer mucho menos mantenimiento en toda la vida útil de ese coche".

Juanjo Jiménez, mecánico: "Antes el aceite del motor se cambiaba cada 10.000 kilómetros, ahora ha cambiado y tengo mi propia teoría".

Eso permitió extender bastante los períodos entre servicios oficiales. Sin embargo, Jiménez sostiene que no todo se explica solamente por evolución técnica.

Según su teoría, las automotrices también encontraron una ventaja comercial importante en reducir cantidad de mantenimientos durante los primeros años del vehículo. "Es muy buena publicidad", dice Jiménez, en referencia a los fabricantes que ofrecen vehículos con mantenimientos muy extendidos.

A pesar de que el experto en mecánica aconseja a los automovilistas adherirse a las directrices del fabricante, él mismo afirma que continuará con la práctica de "seguir cambiando el aceite cada 10.000 kilómetros o cada año, como se ha hecho siempre", dejando en claro que su teoría es respetar esta vieja norma para evitar desgastes innecesarios en el coche.