El gobierno porteño apunta a inaugurar el Trambus, un nuevo sistema de transporte, que se destaca porque contará con unidades eléctricas y articuladas, a fin de año. Pero antes habrá novedades que en algunos barrios cambiarán el sentido de circulación de avenidas clave.

Es el caso de Caballito, en donde los vecinos ya comenzaron a recibir las notificaciones que les avisan que Honorio Pueyrredón y Acoyte sufrirán transformaciones profundas. Y también una cuadra de avenida La Plata.

El parque lineal de Honorio Pueyrredón tendrá dos paradores a lo largo de su traza. Fue construido, con resistencia de grupos vecinales y hasta frenos de la Justicia e hizo que la avenida, entre el Cid Campeador y la calle Neuquén, dejara de ser doble mano para tener un solo sentido, hacia el norte.

Ahora eso volverá a cambiar, ya que entre Gaona y Neuquén la circulación será hacia el sur, en sentido inverso al actual. Los paradores se construirán sobre los laterales del parque lineal, y estarán entre Gaona y Franklin, y entre Méndez de Andes y Aranguren.

También habrá un cambio profundo en avenida Acoyte. Dejará de ser doble mano entre Neuquén y Díaz Vélez, para tener solo sentido hacia el norte. Allí, desde el verano, avanza la construcción de los paradores, que están sobre el lado este de la avenida.

En ambos casos, los carriles exclusivos estarán sobre la derecha, de acuerdo con el sentido de circulación, por lo que el resto del espacio estará destinado a vehículos particulares. El cambio afectará también a una cuadra de Avenida La Plata: entre Rivadavia y Chaco/Quito pasará a ser sentido único hacia Rivadavia.

Entonces, en esa zona de la Ciudad, el recorrido desde Pompeya hacia el Aeroparque, será por avenida La Plata hasta Rivadavia, luego tomará esa avenida hasta Acoyte, para doblar en Angel Gallardo a la Izquierda hasta Honorio Pueyrredón, que allí seguirá siendo doble mano y con paradores centrales. Luego usará el metrobus de Juan B. Justo, en donde también se hicieron obras de repavimentación de los carriles exclusivos que ya usan las líneas que lo utilizan.

En sentido inverso, las unidades que hagan el recorrido desde Aeroparque hacia Sáenz tomarán Honorio Pueyrredón en sentido sur hasta Neuquén, para seguir por Acoyte, que desde esa calle volverá a ser doble mano, luego la continuación por José María Moreno hasta Formosa para volver a Avenida La Plata.

La comunicación que les llega a los vecinos de Caballito para anunciarles el cambio de sentido de circulación de la avenida Honorio Pueyrredón.

También sufrirán cambios Felipe Vallese, entre Acoyte y Ambrosetti, que será doble mano; Ambrosetti, entre Jauretche y Rivadavia, será mano al sur; .y Balcarce, entre Yerbal y Rivadavia, irá hacia el norte.

"Estamos haciendo en un año el 30 por ciento de lo que hicimos en 14 años. El Trambus es una de las obras más importantes, que tiene que ver con generar nuevas centralidades, para vincular mejor a barrios que estaban alejados, y que eso traiga nueva inversión privada", dijo el ministro de Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua. Y agregó: "En ambos extremos de la T1 hay trenes, que es un uso que queremos incentivar, aunque no los administramos. Y se va a vincular con todas las líneas de la red de subterráneos y 3 corredores del Metrobus".

Obras para la nueva línea de Trambus en Avenida La Plata, en Caballito. Una cuadra cambiará de sentido, al igual que tramos de las avenidas Acoyte y Honorio Pueyrredón.

La Ciudad inició el proyecto del Trambus inspirada en modelos de otras grandes capitales, como Londres. Además de los carriles exclusivos, la gran diferencia será que tendrá unidades 100% eléctricas. La línea transportará a 60.000 pasajeros. Habrá en total 71 paradores, con 9 icónicos, que serán representativos de los barrios y estarán equipados con cargadores para autos eléctricos y guarderías para bicicletas.

Además, se estrenará un boleto integrado porteño para quienes vinculen el Trambus con el subte. Y otra novedad será que contará con semáforos inteligentes. Quiere decir que la unidades estarán vinculadas con los semáforos y en cada esquina se extiende el verde para que el Trambus frene menos y mejore hasta en un 30% la velocidad promedio. Según los cálculos oficiales, ahora se tarda una hora y cuarenta minutos para hacer el trayecto entre Pompeya Aeroparque, mientras que se espera que con el Trambus demande solo una hora.

Obras para la nueva línea de Trambus en Avenida La Plata, en Caballito. Una cuadra cambiará de sentido, al igual que tramos de las avenidas Acoyte y Honorio Pueyrredón.

La traza total del T1 va a tener 22 kilómetros, que se sumarán a los 66 kilómetros de Metrobus que hay en la actualidad. Y está previste que en 2027 avancen las obras par inaugurar la T2, que circulará de manera transversal de norte a sur más hacia el oeste y conectará los barrios de Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgrano.

Además, unirá la estación Belgrano C del tren Mitre con San Pedrito (línea A), pasando por Congreso de Tucumán (línea D) y por las estaciones Luis María Drago y Pueyrredón (FFCC Mitre).

SC