El copiloto omaní que atacó al capitán del vuelo de Flydubai el pasado 30 de septiembre había planificado estrellar el avión en el aeropuerto internacional de Tel Aviv, afirmó el viernes el fiscal general de Emiratos Árabes Unidos (EAU).

La investigación reveló que el copiloto, de origen omaní, tenía pensado tomar el control de la aeronave para estrellarla contra la terminal de pasajeros del aeropuerto Ben Gurión (Tel Aviv) con el objetivo de causar el mayor número posible de víctimas mortales, según informó la agencia de noticias WAM.

Como parte de sus preparativos, Al-Hammami (29 años) había hecho dos vuelos previos a Tel Aviv para familiarizarse con la ruta y el aeropuerto, según consta en la investigación. El tercer vuelo (FZ1073) fue el 30 de septiembre, con 174 pasajeros a bordo, la mayoría de origen israelí.

El acusado también contó que se había preparado tanto psicológica como físicamente para llevar a cabo el complot, intensificando su exposición a material que promovía el terrorismo y entrenándose en boxeo con un entrenador privado. Al-Hammami le dijo a los investigadores emiratíes que había actuado solo.

Según informó la investigación, Al-Hammami tomó por sorpresa al piloto indio, Smit Machchhar dentro de la cabina y lo atacó con un hacha de emergencia. El capitán logró repeler el ataque y abrir la puerta de la cabina, por la que entró un grupo de pasajeros y logró reducir al atacante. Mientras tanto, dos pilotos que estaban entre el pasaje lograron aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Tabuk (Arabia Saudita).

Imagen del copiloto, Hamam Al-Hammami, maniatado por un grupo de pasajeros del vuelo de Flydubai. Foto: Reuters.

Los pasajeros relataron cómo irrumpieron en la cabina y forcejearon con el atacante por el control del avión, que perdió unos 17.000 pies de altitud en apenas un minuto, según Flightradar24.

El informe médico-forense determinó que las lesiones del piloto, potencialmente mortales, se concentraban en la cabeza.

El fiscal general de EAU, Hamad Saif Al Shamsi, explicó que los primeros acercamientos del copiloto al terrorismo surgieron en 2017, mientras el joven estudiaba en Melbourne (Australia). Durante ese periodo, se vio influido por la ideología takfiri a través de la lectura de literatura extremista y el seguimiento de contenidos en línea que glorificaban a las organizaciones terroristas y los atentados suicidas, explicaron desde la investigación.

El acusado admitió que mientras vivía en Australia, iba habitualmente a una mezquita afiliada al Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT) y, a través de estas visitas, entró en contacto con personas vinculadas a un centro conocido como My Centre. Afirmó que el centro estaba dirigido por un libanés conocido como Abu Hamza y que recibiría apoyo de una asociación vinculada a los Hermanos Musulmanes.

El piloto indio Smit Machchhar, que fue atacado por su copiloto. Foto: Reuters.

Esa exposición se tradujo posteriormente en ideas que defendían la violencia: según, Al-Hammami la idea de generar un atentado como el del 11S fue lo que le hizo querer entrar en la industria aeronáutica. De hecho, el ataque se produjo a días del 25 aniversario de la caída de las Torres Gemelas.

Al-Hammami trabajó en Oman Air de 2020 a 2024, luego se incorporó a Royal Air Maroc a principios de 2025 y trabajó allí durante varios meses, antes de pasar a Flydubai en enero de 2026.

Según la investigación, las conclusiones mostraron que el hombre cumplía los requisitos profesionales y de seguridad para el empleo, como tener una licencia de piloto, presentar un certificado de buena conducta y superar los controles exigidos. Por otra parte, ninguno de los procedimientos reveló indicios de sus opiniones extremistas ni de su intención de llevar a cabo un atentado terrorista.

La gran mayoría de los pasajeros a bordo de la aeronave eran israelíes, y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, los elogió a ellos y al comandante por su valentía para frustrar el ataque.

A raíz del incidente, ordenó "un análisis exhaustivo de todos los aspectos relacionados con la seguridad de la aviación civil extranjera con destino a Israel".