El nuevo reglamento de la Fórmula 1 continúa generando una fuerte polémica en el paddock y sumó una voz de peso: Max Verstappen, máxima figura actual de la categoría, advirtió que podría adelantar su retiro si no se revisan los cambios técnicos, especialmente los vinculados al motor híbrido.
Verstappen encendió las alarmas y puso en duda su continuidad en la Fórmula 1
En declaraciones recogidas por el portal Soy Motor, el tetracampeón del mundo fue contundente: “Estamos cerca del final de mi carrera en Fórmula 1. El nuevo reglamento no está ayudando, pero no importa, estoy feliz con mi carrera y puedo dejarla atrás fácilmente, tengo otros proyectos”.
El neerlandés, que fue padre por primera vez el 2 de mayo de 2025, profundizó su postura con una reflexión personal: “¿A quién le importa cuando tengas 60 o 70 años si ganaste cuatro o diez títulos? Me hago mayor y prefiero pasar el tiempo con mi familia”. Frases que impactaron de lleno en el ambiente y reavivaron el debate sobre el rumbo técnico que tomó la categoría.
Críticas reiteradas y un antecedente reciente
No es la primera vez que Verstappen expresa su malestar con la nueva Fórmula 1. Durante los test de pretemporada en Bahréin, había sido especialmente duro al definir al nuevo concepto como una “Fórmula E con esteroides”, en clara alusión al excesivo protagonismo de los sistemas eléctricos y la pérdida del sonido característico de los motores tradicionales.
Sus palabras vuelven a poner el foco en el delicado equilibrio entre innovación tecnológica, espectáculo y tradición, un debate que atraviesa al automovilismo moderno.
Hamilton, Checo Pérez y Briatore, otras voces críticas
Verstappen no está solo en su postura. Pilotos de la talla de Lewis Hamilton y Sergio Pérez también manifestaron reparos sobre el reglamento técnico que entrará plenamente en vigencia en las próximas temporadas.
A ellos se sumó una figura histórica del paddock como Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo de Alpine, quien lanzó una advertencia severa: “Esto pone a la Fórmula 1 en riesgo de sufrir un fuerte declive. Es un desperdicio de esfuerzo de ingeniería y los aficionados no lo entenderán. Debemos proteger la carrera en sí y el sonido del motor. Eso es la Fórmula 1”.
Con la temporada a punto de comenzar en Australia, las críticas al nuevo reglamento crecen y elevan la presión sobre la FIA y la dirección del campeonato, que deberán encontrar respuestas para evitar que la máxima categoría del automovilismo pierda atractivo, figuras y esencia.
El nuevo reglamento de la Fórmula 1 continúa generando una fuerte polémica en el paddock y sumó una voz de peso: Max Verstappen, máxima figura actual de la categoría, advirtió que podría adelantar su retiro si no se revisan los cambios técnicos, especialmente los vinculados al motor híbrido.Verstappen encendió las alarmas y puso en duda su continuidad en la Fórmula 1En declaraciones recogidas por el portal Soy Motor, el tetracampeón del mundo fue contundente: “Estamos cerca del final de mi carrera en Fórmula 1. El nuevo reglamento no está ayudando, pero no importa, estoy feliz con mi carrera y puedo dejarla atrás fácilmente, tengo otros proyectos”.El neerlandés, que fue padre por primera vez el 2 de mayo de 2025, profundizó su postura con una reflexión personal: “¿A quién le importa cuando tengas 60 o 70 años si ganaste cuatro o diez títulos? Me hago mayor y prefiero pasar el tiempo con mi familia”. Frases que impactaron de lleno en el ambiente y reavivaron el debate sobre el rumbo técnico que tomó la categoría.Críticas reiteradas y un antecedente recienteNo es la primera vez que Verstappen expresa su malestar con la nueva Fórmula 1. Durante los test de pretemporada en Bahréin, había sido especialmente duro al definir al nuevo concepto como una “Fórmula E con esteroides”, en clara alusión al excesivo protagonismo de los sistemas eléctricos y la pérdida del sonido característico de los motores tradicionales.Sus palabras vuelven a poner el foco en el delicado equilibrio entre innovación tecnológica, espectáculo y tradición, un debate que atraviesa al automovilismo moderno.Hamilton, Checo Pérez y Briatore, otras voces críticasVerstappen no está solo en su postura. Pilotos de la talla de Lewis Hamilton y Sergio Pérez también manifestaron reparos sobre el reglamento técnico que entrará plenamente en vigencia en las próximas temporadas.A ellos se sumó una figura histórica del paddock como Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo de Alpine, quien lanzó una advertencia severa: “Esto pone a la Fórmula 1 en riesgo de sufrir un fuerte declive. Es un desperdicio de esfuerzo de ingeniería y los aficionados no lo entenderán. Debemos proteger la carrera en sí y el sonido del motor. Eso es la Fórmula 1”.Con la temporada a punto de comenzar en Australia, las críticas al nuevo reglamento crecen y elevan la presión sobre la FIA y la dirección del campeonato, que deberán encontrar respuestas para evitar que la máxima categoría del automovilismo pierda atractivo, figuras y esencia.