La crisis aérea en Estados Unidos se profundizó drásticamente, con las cancelaciones diarias de vuelos superando las 2.000 por primera vez desde que comenzaron los recortes debido al cierre del gobierno federal.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, lanzó una severa advertencia el domingo: el tráfico aéreo podría “reducirse a cuentagotas” si la paralización del gobierno se extiende hasta la concurrida temporada de viajes de Acción de Gracias.
La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó la semana pasada recortes de vuelos en los aeropuertos más transitados del país. Estos recortes se deben a que algunos controladores de tráfico aéreo dejaron de presentarse a trabajar tras casi un mes sin recibir su sueldo.
Aumento de recortes y retrasos
Las reducciones de vuelos se implementaron inicialmente con un 4% el viernes y están programadas para aumentar al 10% para el 14 de noviembre. Estas medidas están en vigor entre las 6 de la mañana y las 10 de la noche y afectan a todas las aerolíneas comerciales.
El impacto ya es severo en los principales hubs aéreos:
El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson en Atlanta registró la mayor cantidad de cancelaciones el domingo, con 173.
Le siguió el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey, con 115 cancelaciones. La FAA indicó que la escasez de personal en Newark y en el Aeropuerto LaGuardia en Nueva York está provocando retrasos promedio de salida de aproximadamente 75 minutos.
Mientras tanto, en otros lugares como el Aeropuerto Metropolitano de Wayne, en Detroit, se observó que estaba “mayormente vacío” la mañana del domingo, aunque los retrasos y cancelaciones llenaban los tableros de salidas y llegadas.
Pronósticos sombríos para el Día de Acción de Gracias
El secretario Duffy fue categórico en sus advertencias, sugiriendo que la situación “no mejora” y “empeorará” hasta que los controladores de tráfico aéreo reciban su sueldo.
Duffy advirtió en “Fox News Sunday” que podrían ser necesarios recortes adicionales, quizás de hasta un 20%, especialmente si los controladores se quedan sin su sueldo por segunda vez consecutiva. Según el Secretario, “Cada día menos controladores vienen a trabajar, cuanto más tiempo pasan sin un cheque de pago”.
Anticipándose a la temporada de viajes de Thanksgiving, Duffy pronosticó una “interrupción masiva” con sólo “unos pocos vuelos despegando y aterrizando” debido a la escasez de controladores, lo que resultaría en miles de cancelaciones.
La dimensión de la crisis de personal
La escasez de controladores de tráfico aéreo no es nueva, siendo un problema de años que múltiples administraciones presidenciales intentaron mitigar convenciendo a aquellos en edad de jubilación de permanecer en sus puestos. Sin embargo, el cierre del gobierno exacerbó la situación, acelerando las jubilaciones.
Duffy reportó en CNN que hasta “15 o 20 al día se están jubilando”. Ante esta emergencia, mencionó que el secretario de Defensa, Pete Hegseth, ofreció prestar controladores de tráfico aéreo militares, aunque aún no está claro si este personal está certificado para operar en sistemas civiles.
Datos de la industria y debate político
Airlines for America, un grupo comercial que representa a las aerolíneas estadounidenses, confirmó la gravedad de los retrasos. Sólo el sábado, los retrasos relacionados con la escasez de personal de control de tráfico aéreo superaron las 3.000 horas, marcando el máximo del cierre. Los problemas de personal contribuyeron al 71% del tiempo total de retraso.
Entre el 1 de octubre y el 7 de noviembre, la falta de controladores afectó a más de 4 millones de pasajeros en aerolíneas estadounidenses, según la asociación.
Por su parte, el Secretario Duffy defendió las cancelaciones de vuelos negando las acusaciones demócratas de que son una táctica política. Argumenta que las medidas fueron necesarias para mantener a la gente segura.
“Necesitaba tomar medidas para mantener a la gente segura”, afirmó Duffy, agregando: “Estoy haciendo lo que puedo en un lío que los demócratas han puesto en mi regazo”.
La crisis aérea en Estados Unidos se profundizó drásticamente, con las cancelaciones diarias de vuelos superando las 2.000 por primera vez desde que comenzaron los recortes debido al cierre del gobierno federal. El secretario de Transporte, Sean Duffy, lanzó una severa advertencia el domingo: el tráfico aéreo podría “reducirse a cuentagotas” si la paralización del gobierno se extiende hasta la concurrida temporada de viajes de Acción de Gracias.La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó la semana pasada recortes de vuelos en los aeropuertos más transitados del país. Estos recortes se deben a que algunos controladores de tráfico aéreo dejaron de presentarse a trabajar tras casi un mes sin recibir su sueldo.Aumento de recortes y retrasosLas reducciones de vuelos se implementaron inicialmente con un 4% el viernes y están programadas para aumentar al 10% para el 14 de noviembre. Estas medidas están en vigor entre las 6 de la mañana y las 10 de la noche y afectan a todas las aerolíneas comerciales.El impacto ya es severo en los principales hubs aéreos:El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson en Atlanta registró la mayor cantidad de cancelaciones el domingo, con 173. Le siguió el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey, con 115 cancelaciones. La FAA indicó que la escasez de personal en Newark y en el Aeropuerto LaGuardia en Nueva York está provocando retrasos promedio de salida de aproximadamente 75 minutos. Mientras tanto, en otros lugares como el Aeropuerto Metropolitano de Wayne, en Detroit, se observó que estaba “mayormente vacío” la mañana del domingo, aunque los retrasos y cancelaciones llenaban los tableros de salidas y llegadas.Pronósticos sombríos para el Día de Acción de GraciasEl secretario Duffy fue categórico en sus advertencias, sugiriendo que la situación “no mejora” y “empeorará” hasta que los controladores de tráfico aéreo reciban su sueldo.Duffy advirtió en “Fox News Sunday” que podrían ser necesarios recortes adicionales, quizás de hasta un 20%, especialmente si los controladores se quedan sin su sueldo por segunda vez consecutiva. Según el Secretario, “Cada día menos controladores vienen a trabajar, cuanto más tiempo pasan sin un cheque de pago”.Anticipándose a la temporada de viajes de Thanksgiving, Duffy pronosticó una “interrupción masiva” con sólo “unos pocos vuelos despegando y aterrizando” debido a la escasez de controladores, lo que resultaría en miles de cancelaciones.La dimensión de la crisis de personalLa escasez de controladores de tráfico aéreo no es nueva, siendo un problema de años que múltiples administraciones presidenciales intentaron mitigar convenciendo a aquellos en edad de jubilación de permanecer en sus puestos. Sin embargo, el cierre del gobierno exacerbó la situación, acelerando las jubilaciones.Duffy reportó en CNN que hasta “15 o 20 al día se están jubilando”. Ante esta emergencia, mencionó que el secretario de Defensa, Pete Hegseth, ofreció prestar controladores de tráfico aéreo militares, aunque aún no está claro si este personal está certificado para operar en sistemas civiles.Datos de la industria y debate políticoAirlines for America, un grupo comercial que representa a las aerolíneas estadounidenses, confirmó la gravedad de los retrasos. Sólo el sábado, los retrasos relacionados con la escasez de personal de control de tráfico aéreo superaron las 3.000 horas, marcando el máximo del cierre. Los problemas de personal contribuyeron al 71% del tiempo total de retraso.Entre el 1 de octubre y el 7 de noviembre, la falta de controladores afectó a más de 4 millones de pasajeros en aerolíneas estadounidenses, según la asociación.Por su parte, el Secretario Duffy defendió las cancelaciones de vuelos negando las acusaciones demócratas de que son una táctica política. Argumenta que las medidas fueron necesarias para mantener a la gente segura.“Necesitaba tomar medidas para mantener a la gente segura”, afirmó Duffy, agregando: “Estoy haciendo lo que puedo en un lío que los demócratas han puesto en mi regazo”. La Voz